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工商時報【沈美幸╱留學貸款銀行台北報導】
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業者指出，空中巴士與波音兩公司預測，未來20年全球新客機需求3.2至3.8萬架，產值達5.6兆美元，亞太區新機需求最旺，產值貢獻4成。漢翔為打入航太大廠供應體系，最近攜手中鋼、台塑集團、長榮航宇及東台精機等超過百家的上下游廠商籌雲林借錢借貸組航太產業A-TEAM聯盟，帶動台灣航太年產值在2年內，突破1,250億元，4年內攀升至2,000億元以上。
盼成為漢翔的設備供應商
東台集團旗下東台精機、亞太菁英兩公司拿下16台涵蓋大型五軸立式加工機在內訂單，油機也開始供應航太設備給漢翔岡山廠，友嘉集團、程泰集團旗下程泰及亞崴等工具機廠、中興電工及高鋒等廠商都有興趣成為漢翔的航太設備供應商。
機械公會理事長柯拔希表示，機械業希望新政府落實國機國造政策，讓台灣航太及機械業者有練兵周轉資金的機會，汽車貸款試算excel為此他最近與身兼機械公會副理事長的大立機器總經理莊大立、陸聯精密總經理陳士端等人拜會長榮航宇副董事長劉禎氣、總經理李緯章兩人，雙方相談甚歡，並了解除波音、空中巴士及奇異等航太廠指定使用的機械設備外，台灣機械業不需要取得認證，就能供應設備給長榮航宇或漢翔。
柯拔希期待國家力量修繕貸款介入
柯拔希指出，長榮航宇年營運規模約百億元，目前使用國產與進口機械台數比重2比1，向台中精機、油機、中興電工及永進等大廠採購設備，但國產與進口機械金額比重卻是1比2。機械公會希望推動機械業與長榮航宇、漢翔等航太業者攜手合作，必須要有國家力量介入，讓台灣航太及機械業參與國機國造計畫，產業才能向上提升。台灣航太業對國機國造也寄予殷切期盼，希望能從以往幫國際大廠代工OEM轉型ODM而參與設計。
柯拔希表示，航太產業需25年才能回本，機械與航太產業要有長遠的眼光，機械業透過航太產業轉型升級，航太業與機械業合作不單經驗可傳承，還可帶動航太產業更具競爭力。
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工商時報【沈美機車二胎貸款幸╱台北報導】
台灣機械工業公會挺國機國造，巧扮紅娘，推動機械業者攜手長榮航宇、漢翔兩航太大廠，合力打國際盃，搶食未來20年美國波音及法國空中巴士全球新客機3.8萬架、5.6兆美元市場商機，機械業可藉由打入航太產業供應鏈，轉型升級。
空巴與波音未來商機可觀
業者指出，空中巴士與波音兩公司預測，未來20年全球新客機需求3.2至3.8萬架，產值達5.6兆美元，亞太區新機需求最旺，產值貢獻4成。漢翔為打入航太大廠供應體系，最近攜手中鋼、台塑集團、長榮航宇及東台精機等超過百家的上下游廠商籌組航太產業A-TEAM聯盟，帶動台灣航各家銀行車貸利率比較2016太年產值在2年內，突破1,250億元，4年內攀升至2,000億元以上。
盼成為漢翔的設備供應商
東台集團旗下東台精機、亞太菁英兩公司拿下16台涵蓋大型五軸立式加工機在內訂單，油機也開始供應航太設備給漢翔岡山廠，友嘉集團、程泰集團旗下程泰及亞崴等工具機廠、中興電工及高鋒等廠商都有興趣成為漢翔的航太設備供應商。
機械公會理事長柯拔希表示，機械業希望新政府落實國機國造政策，讓台灣航太及機械業者有練兵的機會，為此他最近與身兼機械公會副理事長的大立機器總經理莊大立、陸聯精密總經理陳士端等人拜會長榮航宇副董事長劉禎氣、總經理李緯章兩人，雙方相談甚歡，並了解除波音、空中巴士及奇異等航太廠指定使用的機械設備外，台灣機械業不需要取得認證，就能供應設備給長榮航宇或漢翔。
柯拔希期宜蘭銀行個人信貸待國家力量介入
柯拔希指出，長榮航宇年營運規模約百億元，目前使用國產與進口機械台數比重2比1，向台中精機、油機、中興電工及永進等大廠採購設備，但國產與進口機械金額比重卻是1比2。機械公會希望推動機械業與長榮航宇、漢翔等航太業者攜手合作，必須要有國家力量介入，讓台灣航太及機械業參與國機國造計畫，產業才能向上提升。台灣航太業對國機國造也寄苗栗小額借款2萬予殷切期盼，希望能從以往幫國際大廠代工OEM轉型ODM而參與設計。
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